DIN571 Vijci za autobuse
Šta je trenerski vijak?
Vijak za ugao, također poznat kao lag šraf, ili zbunjujuće, lag vijak, ima grubi pojedinačni navoj za drvo koji je dizajniran da se učvrsti u drvo, što ga čini "jednokomponentnim" fiksiranjem.Vijci za karoseriju se obično učvršćuju u drvo, ali ih možete pričvrstiti i u najlonske zidne čepove kako biste napravili teško pričvršćivanje na zid.Vijci se ne isporučuju s maticama, niti im trebaju matice, jer je grubi pojedinačni navoj dizajniran za fiksiranje ravno u drvo.Auto vijci se uglavnom koriste za aplikacije od drveta do drveta, ali se također mogu koristiti za primjenu metal-drvo ili drvo-zid.
Veličina
Karakteristike proizvoda
Vijci za karoseriju se obično izrađuju prema DIN 571 i uglavnom su napravljeni od mekog čelika, iz istih razloga koji su navedeni za zavrtnje za autobuse iznad.Vijci su uglavnom s djelomičnim navojem, iako to nije navedeno u DIN 571 pa može varirati.Dužina navoja će uvijek biti najmanje 60% ukupne dužine vijka.
Prijave
Kućni vijci se uglavnom koriste za aplikacije od drveta do drveta, ali se također mogu koristiti za primjenu metala na drvo ili drvo na zid.
Razlike između vijaka za autobuse i vijaka za prijevoz?
Iako su zavrtnji za karoseriju i zavrtnje za prevoz različite vrste vijaka, dele sličnosti u svom opštem obliku glave i činjenici da su pogodni za upotrebu sa drvetom.Najznačajnija razlika je prisustvo samoureznog navoja, što ga čini sposobnim da stvara sopstvene navoje u drvetu – za razliku od toga, zavrtnji sa karijem imaju mašinski navoj, tako da će uvek zahtevati pilot rupu odgovarajuće veličine.
Razlika u primjeni ova dva tipa vijaka također nije tako jednostavna kao da se svodi na razliku između kočije i kočije.Zbunjujuće je to što su kočija i autobus skoro sinonimni pojmovi, a vijci kočije i autobusi se mogu naći u mnogim dizajnima za oba tipa vozila.
Iako postoji malo konkretnih dokaza za porijeklo termina 'zavorni vijak'.Jedna teorija je da potiče od starofrancuskog 'carriage', što se ne odnosi na kočije u smislu vozila, već je bliže engleskoj riječi 'carry', potencijalno zato što je ova vrsta zavrtnja bila namijenjena za nošenje tereta. primjene, umjesto da su posebno dizajnirani za upotrebu u proizvodnji vagona.
Parametri proizvoda
| Ime proizvoda | DIN571 vijci za autobus |
| Materijal | Meki čelik ili nerđajući čelik 316/304 |
| Glava | Heksagonalna glava |
| Vozi | Hexagonal |
| Thread | stezaljka, grubi navoj |
Pakovanje i otprema
Naše tržište
Naši kupci
